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一家4S店可卖差异品牌汽车 扬州暂不开"汽车超市"

一家4S店可卖差别品牌汽车 扬州暂不开"汽车超市"

中国江苏网8月4日讯 “一家汽车4S店只能卖统一品牌的汽车”的期间即将已往。本月初,国度工商总局出台通告表白,自2014年8月20日起不再吸取汽车供给商报送的存案原料。同时,此后从事汽车品牌贩卖的汽车经销商(含总经销商)的业务执照策划范畴将同一挂号为“汽车贩卖”,而不再是原本的“××品牌汽车贩卖”。扬州是否会迎来“汽车超市”、“汽车卖场”的期间?本报记者昨日做了市场观测。

A

工商新政

10月起,策划范畴不再明晰某品牌

已往,某个品牌的汽车供给商,都必要将旗下的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的名单及相干原料,报送国度工商总局举办存案。在工商部分4S店挂号业务执照时,必需在策划范畴一栏中,详细明晰是“××品牌汽车贩卖”,只限于某一个品牌。而在7月31日,工商总局发布了《工商总局关于遏制实验汽车总经销商和汽车品牌授权经销商存案事变的通告》,将会对汽车贩卖市场有明明影响。

通告中明晰,工商总局研究抉择,自2014年10月1日起,遏制实验汽车总经销商和汽车品牌授权经销商存案事变。

这一划定,对汽车供给商而言,就是自2014年8月20日起无需继承向工商总局报送汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的存案原料。

对从事汽车品牌贩卖的汽车经销商(含总经销商)而言,遏制存案事变后,其业务执照策划范畴同一挂号为“汽车贩卖”。而已往已将业务执照策划范畴挂号为“××品牌汽车贩卖”的汽车经销商,可以申请改观挂号为“汽车贩卖”。

B

市场近况

供给商职位强势,4S店运营风险大

据悉,扬州市场上现有的4S店多半为经销商策划的加盟店。固然同一品牌的4S店拥有同一的外面形象,同一的标识,同一的打点尺度,可是除非属于统一个经销商,否则他们彼此之间是没有接洽的。

“也就是说,4S店只是一个个独立的贩卖网点,我这里的库存并不能转给另一家4S店。”业内人士透露,因为汽车厂商处于上风职位,一旦相关求助,经销商将异常被动。

“并且,汽车贩卖市场是出产驱动贩卖范例,汽车厂商不绝扩张产能,,汽车厂商在扩张进程中,就会把库存转嫁给经销商,可是经销商没有多余的现金来提车,就会向银行可能民间信贷贷款来举办资金周转。一旦资金链断裂,汽车经销商就会由于没钱提车,不得不被厂家退网从而倒闭。”恒久从事汽车贩卖的李老师以为,国度政策的改变,极大地进步了经销商的话语权,将来极有也许让经销商与厂商划一对话。

C

将来猜测

短期不会呈现,厂方拒绝是缘故起因

有业内专家以为,已往的4S店模式成长到了壮盛时期,新政策对汽车将来贩卖模式多元化成长提供了支持,好比,一家4S店往后就可以卖多个品牌的汽车了。

扬州一汽车贩卖有限公司旗下有3个差异品牌的4S店。该公司认真人常老师暗示,对付经销商而言,假如能在一家4S店的展厅内,展示差异品牌的汽车,无论是人力、水电或是房租等方面都可以或许节省大量的本钱。

但在常老师看来,这一贩卖多品牌的“汽车超市”4S店,奉行的也许性很小。“经销商在内地建4S店时,许多厂家城市提供建店津贴。”常老师暗示,假如署理的品牌都是一家店展示贩卖,厂家很有也许因此拒绝提供建店津贴。并且,厂家出于自体态象展示和品牌推广的思量,也会拒绝经销商的这一做法。

与常老师思量一样,多位经销商暗示,固然国度政策改变,可是扬州短时刻内呈现“汽车超市”可能“汽车市场”的也许行并不大,但这应该会是将来的成长趋势。

【消息链接】

现有“汽车超市”以网点模式为主

一位汽车业内人士朱老师暗示,在扬州就有这样的“汽车超市”,在统一家汽车经销商的店内,“只要你下单,啥品牌都可以或许买到。”

可是这些经销商贩卖的首要是以豪车和入口车为主,“出于利润思量,在这些经销商处,中低档的车根基上很难订购到。”

朱老师暗示,今朝而言,这些经销商是以网点模式为主,即二级经销商的模式,“他们并不是从厂商直接拿货,很有也许是在世界各地‘找车’。”他们的进货渠道较量广。

相较于正规的4S店而言,这些经销商并没有厂商的授权,一些经销商也没有专业的售后维修。因此,固然有让利的上风,朱老师以为,从安详性上说,在这些店购车并没有从正规4S店购置的高。

朱老师暗示,遏制实验存案事变后,将来4S店也也许向“汽车超市”、“汽车卖场+综合维修厂”等新模式偏向成长,汽车经销商的职位有也许晋升。

记者邱凌 见习记者赵颖

原问题:一家4S店可卖差异品牌汽车 扬州暂不开"汽车超市"

发布时间:2017-08-28 23:00 浏览次数:
 
 
     
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